船舶制造業(yè) 游艇報(bào)告 集裝箱制造 電動(dòng)車(chē)報(bào)告 鐵路機(jī)車(chē) 軌道交通設(shè)備 城市軌道交通 自行車(chē)報(bào)告 摩托車(chē)報(bào)告 汽車(chē)報(bào)告 轎車(chē)報(bào)告 載貨車(chē)報(bào)告 客車(chē)報(bào)告

　　麥伯良，男，廣東肇慶人。1982-1987年歷任中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱股份有限公司技術(shù)員、工程師、生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理；1987-1992年升任中集公司副總經(jīng)理、代總經(jīng)理；1992年至今任中集公司總裁。他是中國(guó)集裝箱工業(yè)的第一代工程師，1992年被聘任為公司總裁之后,在他的帶領(lǐng)下，中集公司由一家曾經(jīng)瀕臨倒閉的小廠發(fā)展成為初步具備世界級(jí)地位的中國(guó)企業(yè)集團(tuán)。

　　中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：中集集團(tuán)），是一家為全球市場(chǎng)提供“現(xiàn)代化交通運(yùn)輸裝備和服務(wù)”的企業(yè)集團(tuán)，主要經(jīng)營(yíng)集裝箱、道路運(yùn)輸車(chē)輛、能源、化工及食品裝備、海洋工程、機(jī)場(chǎng)設(shè)備等裝備的制造和服務(wù)。目前，中集集團(tuán)總資產(chǎn)345.58億、凈資產(chǎn)134.17億元，2008年銷(xiāo)售額473.27億元，凈利潤(rùn)14.07億元。在中國(guó)以及北美、歐洲、亞洲、澳洲等國(guó)家和地區(qū)擁有100余家全資及控股子公司，員工近五萬(wàn)人，初步形成跨國(guó)公司運(yùn)營(yíng)格局。

　　中投顧問(wèn)認(rèn)為，中集集團(tuán)的創(chuàng)新特色明顯：一是要有創(chuàng)新點(diǎn)，二是要能為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。中集集團(tuán)的優(yōu)良業(yè)績(jī)還來(lái)源于清晰的技術(shù)創(chuàng)新路線，其每一個(gè)重大的自主創(chuàng)新成果都經(jīng)歷了從模仿到學(xué)習(xí)到自主創(chuàng)新的三個(gè)階段。創(chuàng)新無(wú)限已經(jīng)被寫(xiě)入中集的核心價(jià)值觀，一個(gè)企業(yè)只有自主創(chuàng)新才能不斷成長(zhǎng)。

　　“第一”有時(shí)并不一定就是一件好事，尤其是在經(jīng)濟(jì)多變的年份中。集裝箱生產(chǎn)行業(yè)中的全球之冠——中集集團(tuán)就是這樣，公司證券代表王心九證實(shí)，2008年10月，其主營(yíng)的集裝箱業(yè)務(wù)因整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣而突然停產(chǎn)。不過(guò)，幸運(yùn)的是，中集早前發(fā)展了兩大非支柱性產(chǎn)業(yè)——車(chē)輛和裝備行業(yè)，它們竟意外地成為了公司抗擊冬天的武器。