報告簡介

　　一體化壓鑄技術(shù)代表了壓鑄工藝的重大進(jìn)步，它通過重新設(shè)計原本需要組裝的多個獨立零件，并利用超大型壓鑄機(jī)一次性壓鑄成型，直接制造出完整的部件，同時保持與傳統(tǒng)壓鑄產(chǎn)品相同的功能。

　　截至2023年底，全球已有28家主要汽車制造商開始采用一體化壓鑄技術(shù)。其中，包括特斯拉、小鵬在內(nèi)的7家新興汽車制造商迅速布局，已經(jīng)在量產(chǎn)車型中應(yīng)用了大型一體化壓鑄車身結(jié)構(gòu)件。相比之下，歐洲和日本（合資）的汽車制造商步伐稍慢，大多數(shù)還處于產(chǎn)品設(shè)計、模具開發(fā)和試制階段。

　　圖表：車企布局進(jìn)展及動態(tài)

　　資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院

　　一體化壓鑄行業(yè)具有較高的市場準(zhǔn)入門檻，這主要由于新設(shè)備投入成本高昂、免熱處理材料技術(shù)要求高以及后期維護(hù)成本較高。此外，作為一項新興工業(yè)技術(shù)，一體化壓鑄的發(fā)展時間尚短，因此行業(yè)內(nèi)尚未形成具有明顯優(yōu)勢的龍頭企業(yè)。在中國，一體化壓鑄行業(yè)目前分為三個競爭層次：第一層次包括拓普集團(tuán)、文燦股份、廣東鴻圖等領(lǐng)先的壓鑄企業(yè)和整車制造商；第二層次為具有一定規(guī)模的壓鑄企業(yè)和整車制造商；第三層次則是規(guī)模較小的壓鑄企業(yè)和整車制造商。

　　圖表：壓鑄廠商一體化壓鑄布局

　　資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院

　　一體化壓鑄技術(shù)是未來汽車市場的關(guān)鍵，掌握該技術(shù)將贏得消費升級紅利。這要求車企在車型規(guī)劃和車身研發(fā)上提升標(biāo)準(zhǔn)。缺乏經(jīng)驗的車企需提前準(zhǔn)備，積累技術(shù)。盡管目前成本較高，但預(yù)計3-5年內(nèi)將推動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新時代。預(yù)計到2025年，國內(nèi)一體化壓鑄件市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到299億元人民幣，2022年至2025年的年復(fù)合增長率（CAGR）預(yù)計為177%。

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年中國一體化壓鑄行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》共八章。本報告首先對一體化壓鑄技術(shù)進(jìn)行了定義，并探討了其生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵要素。接著，分析了汽車行業(yè)輕量化的發(fā)展趨勢。報告進(jìn)一步深入探討了國內(nèi)外一體化壓鑄技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，并詳細(xì)分析了產(chǎn)業(yè)鏈上游的關(guān)鍵組成部分，包括免熱處理鋁合金材料、壓鑄設(shè)備和壓鑄模具。此外，報告還評估了一體化壓鑄技術(shù)的進(jìn)展和行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)的經(jīng)營狀況，并考察了該領(lǐng)域的投融資動態(tài)。最終，報告展望了一體化壓鑄技術(shù)的未來發(fā)展前景和可能的發(fā)展趨勢。

報告目錄

第一章　一體化壓鑄相關(guān)概述

1.1　一體化壓鑄定義與發(fā)展

1.1.1　一體化壓鑄基本定義

1.1.2　一體化壓鑄技術(shù)起源

1.1.3　一體化壓鑄技術(shù)優(yōu)勢

1.1.4　一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

1.2　一體化壓鑄的生產(chǎn)要素

1.2.1　材料性能

1.2.2　工藝流程

1.2.3　基礎(chǔ)硬件

1.2.4　配套設(shè)備

1.2.5　檢測工序

1.2.6　作業(yè)人員素質(zhì)

第二章　2022-2024年汽車輕量化發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1　汽車輕量化定義與發(fā)展

2.1.1　汽車輕量化基本定義

2.1.2　汽車輕量化的優(yōu)缺點

2.1.3　汽車輕量化的重要性

2.1.4　與一體化壓鑄的關(guān)聯(lián)

2.2　汽車輕量化市場運行情況

2.2.1　汽車輕量化市場規(guī)模

2.2.2　汽車輕量化產(chǎn)業(yè)鏈分析

2.2.3　汽車輕量化商業(yè)模式

2.2.4　汽車輕量化影響因素

2.2.5　汽車輕量化競爭格局

2.2.6　汽車輕量化技術(shù)進(jìn)步

2.3　汽車輕量化細(xì)分市場發(fā)展

2.3.1　關(guān)鍵發(fā)展領(lǐng)域

2.3.2　材料輕量化發(fā)展

2.3.3　結(jié)構(gòu)輕量化發(fā)展

2.3.4　工藝輕量化發(fā)展

2.4　汽車輕量化面臨的挑戰(zhàn)

2.4.1　材料基礎(chǔ)相對薄弱

2.4.2　工藝和裝備發(fā)展滯后

2.4.3　設(shè)計能力不足

2.4.4　輕量化評價標(biāo)準(zhǔn)欠缺

2.4.5　合作主體協(xié)作困境

2.4.6　行業(yè)發(fā)展風(fēng)險

2.5　汽車輕量化未來發(fā)展方向

2.5.1　行業(yè)未來發(fā)展機(jī)遇

2.5.2　輕量化先進(jìn)工藝技術(shù)

2.5.3　輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)

第三章　2022-2024年國內(nèi)外一體化壓鑄發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1　全球一體化壓鑄發(fā)展?fàn)顩r

3.1.1　一體化壓鑄發(fā)展歷程

3.1.2　一體化壓鑄發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.3　一體化壓鑄典型企業(yè)

3.1.4　一體化壓鑄企業(yè)動態(tài)

3.2　中國一體化壓鑄發(fā)展?fàn)顩r

3.2.1　一體化壓鑄標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

3.2.2　一體化壓鑄發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.3　一體化壓鑄商業(yè)模式

3.2.4　一體化壓鑄成本測算

3.2.5　一體化壓鑄競爭格局

3.2.6　一體化壓鑄企業(yè)動態(tài)

3.2.7　一體化壓鑄應(yīng)用動態(tài)

3.3　一體化壓鑄存在的問題

3.3.1　可修復(fù)性

3.3.2　變形控制

3.3.3　材料同級循環(huán)利用

3.3.4　最大充填距離限制

3.3.5　機(jī)加工節(jié)拍瓶頸

3.4　一體化壓鑄競爭策略建議

3.4.1　清晰的產(chǎn)品定位

3.4.2　準(zhǔn)確的材料認(rèn)知

3.4.3　明確的工藝目標(biāo)

3.4.4　優(yōu)質(zhì)的低碳循環(huán)

3.4.5　全球布局結(jié)合本地服務(wù)

第四章　2022-2024年一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈上游發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1　壓鑄材料——免熱鋁合金

4.1.1　免熱鋁合金成分特點

4.1.2　免熱鋁合金應(yīng)用優(yōu)勢

4.1.3　免熱鋁合金企業(yè)布局

4.1.4　免熱鋁合金行業(yè)壁壘

4.1.5　免熱鋁合金發(fā)展前景

4.2　壓鑄設(shè)備——壓鑄機(jī)

4.2.1　壓鑄機(jī)基本定義

4.2.2　壓鑄機(jī)發(fā)展歷程

4.2.3　壓鑄機(jī)市場規(guī)模

4.2.4　壓鑄機(jī)企業(yè)布局

4.2.5　壓鑄機(jī)發(fā)展趨勢

4.3　壓鑄模具

第五章　2022-2024年一體化壓鑄技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析

5.1　一體化壓鑄專利申請情況

5.1.1　專利概況

5.1.2　技術(shù)分析

5.1.3　申請人分析

5.1.4　技術(shù)創(chuàng)新熱點

5.2　一體化壓鑄關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀

5.2.1　產(chǎn)品集成化設(shè)計

5.2.2　免熱處理壓鑄鋁合金

5.2.3　壓鑄成形技術(shù)

5.2.4　機(jī)加工技術(shù)

5.2.5　裝配技術(shù)

5.2.6　檢測技術(shù)

5.3　一體化壓鑄技術(shù)瓶頸分析

5.3.1　一體化壓鑄產(chǎn)品設(shè)計

5.3.2　大型壓鑄機(jī)

5.3.3　大型壓鑄模具設(shè)計

5.3.4　一體化壓鑄工藝

5.3.5　免熱處理合金

5.3.6　超大件壓鑄KNOW-HOW

5.4　一體化壓鑄技術(shù)解決方案

5.4.1　材料的研發(fā)和改進(jìn)

5.4.2　運用3D打印技術(shù)

5.4.3　在發(fā)展中解決難題

5.4.4　自動化或智能化控制系統(tǒng)

第六章　2021-2024年一體化壓鑄重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析

6.1　文燦集團(tuán)股份有限公司

6.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

6.1.2　經(jīng)營效益分析

6.1.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

6.1.4　財務(wù)狀況分析

6.1.5　核心競爭力分析

6.1.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

6.1.7　未來前景展望

6.2　寧波拓普集團(tuán)股份有限公司

6.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

6.2.2　經(jīng)營效益分析

6.2.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

6.2.4　財務(wù)狀況分析

6.2.5　核心競爭力分析

6.2.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

6.2.7　未來前景展望

6.3　廣東鴻圖科技股份有限公司

6.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

6.3.2　經(jīng)營效益分析

6.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

6.3.4　財務(wù)狀況分析

6.3.5　核心競爭力分析

6.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

6.3.7　未來前景展望

6.4　愛柯迪股份有限公司

6.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

6.4.2　經(jīng)營效益分析

6.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

6.4.4　財務(wù)狀況分析

6.4.5　核心競爭力分析

6.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

6.4.7　未來前景展望

6.5　華達(dá)汽車科技股份有限公司

6.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

6.5.2　經(jīng)營效益分析

6.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

6.5.4　財務(wù)狀況分析

6.5.5　核心競爭力分析

6.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

6.5.7　未來前景展望

第七章　2022-2024年一體化壓鑄投融資狀況分析

7.1　一體化壓鑄項目投資動態(tài)

7.1.1　多利科技一體化壓鑄項目

7.1.2　山東宏燦一體化壓鑄項目

7.1.3　中信集團(tuán)一體化壓鑄項目

7.1.4　立中集團(tuán)一體化壓鑄項目

7.2　一體化壓鑄企業(yè)融資動態(tài)

7.3　一體化壓鑄行業(yè)進(jìn)入壁壘

7.3.1　材料壁壘

7.3.2　設(shè)備壁壘

7.3.3　模具壁壘

7.3.4　生產(chǎn)經(jīng)驗壁壘

7.4　一體化壓鑄行業(yè)投資風(fēng)險

7.5　一體化壓鑄投資建議分析

第八章　中投顧問對2025-2029年一體化壓鑄發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

8.1　一體化壓鑄發(fā)展機(jī)遇

8.2　一體化壓鑄市場空間

8.3　一體化壓鑄發(fā)展趨勢

8.4　一體化壓鑄應(yīng)用前景