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中投網(wǎng)2024-05-23 07:55 來源：中投網(wǎng)
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前言
低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行，其主要構(gòu)成包括“設(shè)施網(wǎng)”、“空聯(lián)網(wǎng)”、“航路網(wǎng)”和“服務(wù)網(wǎng)”。其中，空管系統(tǒng)作為低空經(jīng)濟(jì)中“空聯(lián)網(wǎng)”的重要組成部分，其主要作用就是對飛機(jī)的空中活動進(jìn)行控制與管理、防止飛機(jī)相撞，對于保障飛機(jī)運(yùn)行起到關(guān)鍵作用。面對低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮，隨著低空空域逐步放開，相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)刻不容緩。
一、空管系統(tǒng)主要發(fā)展模式
目前，世界各國都在圍繞“安全、效益、環(huán)境”和“軍民航同步一體發(fā)展”兩大主題，探索建立符合本國國情的空管體制。概括起來，世界空管體制大致分三種模式：統(tǒng)一管制模式、軍民航聯(lián)合管制模式、軍民航協(xié)調(diào)管制模式。
圖表：空管系統(tǒng)模式分類及分析示意圖
資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院
二、空管系統(tǒng)市場發(fā)展空間
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國低空經(jīng)濟(jì)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》綜合考慮機(jī)載和地面設(shè)施并分別進(jìn)行市場測算�？紤]到eVTOL的商業(yè)化運(yùn)營節(jié)奏以及相關(guān)政府規(guī)劃試點，中投產(chǎn)業(yè)研究院將2030年作為時間節(jié)點進(jìn)行測算，預(yù)計到2030年低空相關(guān)空管系統(tǒng)市場規(guī)模406億元。
圖表：截至2030年低空經(jīng)濟(jì)空管系統(tǒng)市場空間預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：美國國防部、中國民航網(wǎng)、天臺縣上海商會、億航智能城市空中交通系統(tǒng)白皮書、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理
三、空管系統(tǒng)企業(yè)布局情況
目前，我國空管系統(tǒng)行業(yè)主要供給的企業(yè)包括信息管理系統(tǒng)和空管外圍設(shè)備兩類，其中以二十八所、民航二所為代表的央國企和以川大智勝為代表的上市公司行業(yè)的供應(yīng)能力較高。
圖表：中國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)重點企業(yè)布局梳理
資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院
四、空管系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展路徑
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國低空經(jīng)濟(jì)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》指出，城市空中交通（UAM）新型場景，對空管系統(tǒng)提出新要求�，F(xiàn)代城市內(nèi)部高樓林立，空中環(huán)境較為復(fù)雜，傳統(tǒng)空管一、二次雷達(dá)對航路覆蓋受到地形影響，對于低空區(qū)域無法實現(xiàn)完整覆蓋，通感一體、北斗、ADS-B等多種技術(shù)路徑是解決未來城市內(nèi)交通管制的有效手段。
圖表：城市空中交通（UAM）技術(shù)發(fā)展路徑
資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院
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